Il Progetto
Il progetto prevedeva la realizzazione della camera di varo di un elemento monolitico che sarebbe poi stato spinto al di sotto dell’autostrada al fine di formare il sottopasso necessario all’accesso del nuovo centro commerciale in fase di realizzazione
Il Problema
In questo caso si è presentata una duplice problematica a livello tecnico. La prima inerente alla vicinanza dell’autostrada rispetto alla camera di varo che si realizzando, la seconda esclusivamente legata ai tempi di consegna dell’opera in quanto il sottopasso doveva obbligatoriamente essere realizzato in tempi molto ristretti perché sarebbe stato l’unico punto di accesso al nuovo centro commerciale, ed ogni ritardo nella consegna dell’opera avrebbe implicato un ritardo nell’apertura del centro commerciale con conseguente perdita economica da parte del committente provato dell’iniziativa.
Inizialmente il progetto prevedeva un sistema di sostegno del palancolato mediante l’utilizzo di carpenteria metallica tradizionale, ma i tempi di produzione, le tempistiche della posa in opera ed i costi elevati di tale tecnologia hanno fatto propendere il cliente a cercare nuove soluzioni.
La Soluzione
Al fine di rispondere ai quesiti posti dal cliente, dopo un’analisi approfondita del progetto, l’opzione più opportuna è risultata quella di fornire l’intero sistema di sostegno con elementi idraulici realizzando così un sistema misto composto da puntoni idraulici del tipo MP125 lunghi fino a 17 metri e da elementi di ripartizione del tipo Mega Brace.
Il sistema di puntellazione doveva venir installato alla quota di un metro al di sotto della sommità delle palancole, il cliente, però, per motivi operativi di cantiere ha dovuto realizzare preliminarmente uno scavo su tutta l’area al di sotto di tale quota di circa 50 centimetri.
Per questo motivo, l’ufficio tecnico di Groundforce è stato chiamato a progettare il sistema necessario a sostenere gli elementi idraulici in fase di installazione fornendo al cliente tutti gli elementi necessari alla sua realizzazione.
Nello specifico sono stati realizzati i dettagli delle selle di appoggio delle travi di ripartizioni e studiata la loro disposizione lungo tutto il perimetro dello scavo. Al cliente è stato demandato solo l’onere di procedere alla sua realizzazione.
Sistema Misto - Puntoni e Travi di Ripartizione
Probabilmente il sistema di contrasto più veloce da realizzare.
Con la programmazione opportuna dell’intervento, accordandosi con il cliente per la logistica del cantiere, la facilità di installazione della trave di ripartizione e la velocità di posa dei puntoni idraulici hanno permesso di realizzare tutto il sistema in meno di una giornata